Kit de trompettes de carburateur DCOE - conception à tube coudé

Cornets d'admission de carburateur DCOE – Kit de performance technique (4 pièces, PA-CF)

Ces cornets d'admission sont conçus pour les carburateurs de type DCOE et élaborés en utilisant les principes de flux d'air et d'optimisation de l'admission décrits dans l'ouvrage Performance Tuning in Theory & Practice — Four-Strokes d'A. Graham Bell.

Ils offrent une géométrie d'admission optimisée, une efficacité de flux améliorée et vous permettent d'accorder le système d'admission aux besoins de couple et de puissance de votre moteur.

Caractéristiques techniques clés

Géométrie de pavillon de précision

Chaque cornet utilise un pavillon lisse à grand rayon pour minimiser la turbulence à l'entrée, réduire la séparation de la couche limite et améliorer l'efficacité volumétrique — en particulier à forte demande de flux d'air.

Options de longueur fonctionnelle

Disponibles en plusieurs configurations diamètre-longueur afin que vous puissiez adapter le conduit d'admission au profil de came de votre moteur et à la plage de régime cible :

Cornets plus longs (par exemple, 76 mm) → couple à mi-régime plus fort
Cornets moyens (50 mm) → livraison de puissance équilibrée
Cornets plus courts (38 mm) → réponse améliorée à haut régime

Ceci suit le principe d'accord de Bell : la longueur totale de l'admission influence directement le moment des harmoniques des ondes de pression qui aident au remplissage des cylindres.

Variantes disponibles

(D = Diamètre du venturi du carburateur, L = Longueur du cornet)

40-38L
40-50L
40-76L
45-38L
45-50L
45-76L
48-38L
48-50L
48-76L
50-38L
50-50L
50-76L

Matériau : PA-CF (Nylon renforcé de fibres de carbone)

Chaque kit est imprimé en PA-CF, offrant :

Grande rigidité
Résistance à la chaleur
Stabilité dimensionnelle
Excellente finition de surface

Idéal pour les environnements à fortes vibrations et sous le capot.

Cela rend les cornets adaptés à la fois à une utilisation automobile fonctionnelle et au prototypage de performance.

Pourquoi ces cornets fonctionnent

Basé sur la théorie des quatre temps de Bell :

Un pavillon correctement profilé peut réduire les pertes d'admission jusqu'à 20 % par rapport aux entrées à bords vifs.
L'accord de la longueur d'admission permet de décaler les caractéristiques de couple sans modifier le carburateur ou le collecteur.
Un flux d'air propre vers le carburateur améliore la réponse à l'accélérateur et le remplissage des cylindres sur toute la plage de régime.

Ce que vous recevez